车头灯棱角分明
来源:    发布时间: 2021-05-02 22:47    次浏览   

第四关“信号综合调试”,列车在3号线武昌段和汉口段的轨道上分别跑,查看轨道道岔、屏蔽门等情况,达到最优状态,才可开始试运营。

3号线列车采用硬朗的“归元金”色,好似披上了“黄金战甲”,车头灯棱角分明,“眼神”霸气十足,整体外形酷似变形金刚,市民也称其为“小霸王”。采用与2、4号线一样的b型车,1列车有6节车厢;每列车定员载客约1440人,最高载员约2000人,最高运行速度80km/h。

记者观察发现,每节列车从8排座减至6排座,站位空间增大,载人更多;携带轮椅、婴儿车的乘客在每节车厢内设置的轮椅区,可使用“停车位”下方的固定带,扣牢车辆;扶手人性化设置成弧度,在人流拥挤的门区位置,新增了侧扶手,车厢有高185cm及181cm的两种上扶杆,不同身高的乘客均有可抓握位置,让站立更稳。

目前,这21列车已经过前三关调试,昨日进入信号综合调试阶段。

第一关“静态调试”,针对出厂检验合格的车辆内部各个部件进行“自查”;

第二关“带电调试”,车辆驶入试车线,输入高压电,接临时信号来回调试;

地铁集团建设事业总部车辆部经理介绍,自4月首列下线之后,列车从下线到载客运营需闯4道关。

昨日,记者探访了新竣工的3号线一期工程三金潭车辆“大本营”,已有18列“归元金”列车整装在此。记者登上象牙白车身、金色腰带的“归元金”列车,其内部线条柔和,设计细节更人性化,属于“低调内涵”型。

第三关“载重试验”,夜间,“归元金”列车开进地铁2、4号线进行制动、重载实验;

年底即将开通的地铁3号线一期工程各项准备工作进入冲刺阶段,计划今年底建成通车试运营。昨日长江日报记者获悉,3号线一期的21列车进入最后一关的信号调试,待其余8列车下月底抵汉调试完毕,29列车将进入试运营状态。

在沿用2、4号的地铁列车成熟技术之外,其国内首创的个性就是:乘客座位上方的通风空调送出的侧吹风。风一经侧向吹出,通过折射,柔如自然风,拂至乘客身上。而一般的列车座位上方空调送出的下吹风,在风速加大时,容易引发的头部及肩颈的不适。